Das Nordhäuser Unternehmen Envites Energy setzt weiter auf Technologie und hat ein neue Patent eingereicht. Im Mittelpunkt stehen Komposit- Material und Elektroden für Batteriezellen der neuen Generation von Batteriezellen, insbesondere Feststoffbatterien (SSB)...

HE- Hochenergiezellen, HP-Hochleistungszellen, PH/EV-Plug-in Elektrofahrzeug (EV)-Zellen oder Feststoffbatterien (SSB) sind Batteriezellen, deren Eigenschaften hinsichtlich Energie, Leistung, Sicherheit, Lebensdauer, Ladefähigkeit und Kosten, in der nächsten Entwicklungsstufe oder Entwicklungsgeneration „next Generation Batteriezelle“ eine innovative Rolle spielen, die mehr und mehr auch durch mehr Nachhaltigkeit geprägt ist. Diese Batterien werden dem Trend der verbesserten Kombination von Energiegehalt und Leistung gerechter und bieten eine hohe Sicherheit in Anwendung und Beförderung, da bestimmte Sicherheitsprobleme im Stand der Technik schlicht überwunden werden, damit signifikante Fehlerquellen obsolet sind.

Eine neue Batterietechnik, daran arbeiten alle großen Hersteller inklusive der deutschen Automobilindustrie mit VW, BMW und Daimler, löst somit die Fragen Reichweite und Schnellladefähigkeit. Hoffentlich gibt es genug grünen Strom, das wäre sinnvoll, und die Strompreise sollten dafür sinken.

Bekannt ist, dass Vor- und Nachteile von Feststoffbatterien oder All-Solid-State (ASSB- und LMB-Technologien) bestehen: gute Sicherheit, insbesondere bei Brand und Kurzschluss durch Verwendung eines Festelektrolyten auf Sulfidbasis ohne Dendriten-Probleme gegeben sind, d.h. es kommt zu keinen Kurzschlüssen oder Abscheidungen von metallischem Lithium in den Zellen (Dendriten).

Dazu wurde ein neues Komposit-Material erfunden, welches für Elektroden vorzugsweise HE/HP oder PHEV Batteriezellen, etwa für Typen von Feststoffbatterien (SSB), zum Einsatz kommt. Als Kompositmaterial werden zwei Typen eingesetzt, die nanoskaligen Leitruß und CNT (Kohlenstoffröhrchen) umfassen. Ein Beispiel für HE-Batterien ist ein Komposit- Material und Elektroden, wobei als Komposit-Material zwei Typen eingesetzt werden, die bei der positiven Elektrode mit etwa 0,5 Prozent CNT ein Drittel der Additive umfasst.
Vorteile der erfinderischen Lösung ergeben sich in einer erhöhten Sicherheit, längerer Lebensdauer bei höherer Belastbarkeit und vermindertem Aufwand für die Anordnung und im Betrieb. Einhergeht damit ein geringerer Fußabdruck im Kohlenstoff, eine schnellere Prozessierung… Was können solche Batterien, deren Markteinführung ab 2025 (Ankündigungen der Automobilhersteller) ansteht? Eine hohe Energiedichte wie 400~900Wh/L, ist ein Kennzeichen der Feststoffbatterien (SBB) mit metallischem Lithium in der negativen Elektrode. Diese SSB zeigen heute bereits eine hervorragende Leistung. Nach etwa 2.000 Zyklen (D.O.D. 100 Prozent) verfügt die Feststoffbatterie immer noch über eine Restkapazität von über 80 Prozent der ursprünglichen Kapazität und funktioniert gut unter extremen Temperaturbedingungen von -40~+50 C.

Envites Energy Sprecher Tim Schäfer betont: „Wir haben mit dem Komposit-Material bereits nachgewiesen, wie gut die Eigenschaften verbessert werden können, jetzt kommt es unserem Team darauf an, dass wir diese Innovation Partnern und Interessenten einbringen können.“