Nordhausen (nnz). Die nnz hatte in den zurückliegenden Wochen mehrfach über die Schienenverkehr im Südharz berichtet. Jetzt könnte es nach den massiven Kritiken erste Hoffnungszeichen geben. Damit hat sich die Initiative „Höchste Eisenbahn für den Südharz“ auseinander gesetzt.


Den jüngsten Pressemeldungen zufolge scheint es Lichtblicke zu geben: Bauarbeiten sind freigegeben, Langsamfahrstellen werden behoben, allerdings - und da beginnt es schon - erst im Oktober oder gar später, wenn im Südharz schon leise der Schnee rieseln und auf Baustellen die Winterruhe einkehren könnte. Aber unterstellen wir einmal, es würde klappen. Dann wäre der Weg frei für den neuen Fahrplan mit mehr Zügen zwischen Herzberg und Osterode und mehr durchgehenden Zügen zwischen dem Südharz und Göttingen.

Wenn dann im Jahr darauf der schon bestellte neue Nahverkehrstriebwagen LINT aus Salzgitter seinen Betrieb aufnimmt, könnten in der Tat "goldene Zeiten" für den Südharzer Nahverkehr heraufdämmern. Da könnte man den Wermutstropfen des Wegfalls der durchgehenden Züge nach Erfurt verschmerzen. Vier Stationen entlang der Strecke sollen ebenfalls noch in diesem Jahr etwas herausgeputzt werden, 2 weitere in Osterode gar neu gebaut. Das wird die Angebotsqualität des Nahverkehrs im Südharz weiter verbessern.

Auch beim VSN tut sich wieder etwas. Der Harz-Wander-Bus nimmt am 10. Juli seinen Betrieb auf und verkehrt bis Oktober sowohl samstags wie sonntags. Mit der veränderten Linienführung und der direkten Anbindung von Torfhaus stellt er zweifellos ein gutes Angebot dar, welches von den Südharzern und ihren Gästen hoffentlich recht rege genutzt werden wird, damit der Bus auch 2005 wieder fahren kann. Doch wie immer im Leben mit der Deutschen Bahn: Erst einmal müssen die Bagger kommen, sonst sind alle Versprechungen wieder Makulatur. Drücken wir die Daumen.
Michael Reinboth