Die Anzahl der Oldtimer stieg laut Kraftfahrt-Bundesamt im Januar 2026 auf über 822.500 Autos in Deutschland. Das ist eine Steigerung von mehr als 32.000 zum Vorjahr. Manche Fahrzeughalter sind sogar jünger als ihre Schätze auf vier Rädern...
Bei der HUK-COBURG trifft das auf 13,8 Prozent der versicherten Oldtimer zu – Tendenz steigend. Was reizt die Oldtimerfans an ihrem Gefährt? „Mich entzückt das Gefühl von Leichtigkeit und Freiheit, sobald ich den Motor anmache. Mein Bulli zaubert einfach jedem ein Lächeln ins Gesicht, wenn man ihn sieht. Jede Fahrt ist wie ein kleiner Urlaub und lässt mich den Alltag einfach mal vergessen“, sagt Heike Vetter, die 25 Jahre jünger ist als ihr VW-Bus T1.
Auch in Nordthüringen finden sich viele Oldtimerfreunde, etwa hier beim Oldtimer-Treff auf dem Scheunenhof in Nordhausen (Foto: agl)
„Damit eine solche Rarität nicht zu sehr ins Geld geht, sorgen wir für günstigen Versicherungsschutz – mit oder ohne H-Kennzeichen“, erläutert Michael Müller, Leiter Kraftfahrtabteilung bei der HUK-COBURG.
Anzeige symplr (mr_1)
Besonders gut und günstig abgesichert
Young- und Oldtimer versichert der Marktführer genauso einfach wie jedes andere Alltagsauto. Bei diesem Angebot handelt es sich um kein Spezialprodukt. Von der Einteilung in Schadenfreiheitsklassen profitieren unfallfreie Fahrzeughalter genauso wie Kundinnen und Kunden der klassischen Autoversicherung der Coburger. Hinzu kommen oftmals eine geringe Jahresfahrleistung und die Einstufung in niedrige Typklassen. Das macht sich im Geldbeutel bemerkbar. „Ein Beitragsvergleich lohnt sich also genauso für Classic-Cars“, rät Michael Müller. Auch ein Saisonkennzeichen kann beim Sparen helfen.
Alte Liebe rostet nicht
Autos mit einem Alter von mehr als 30 Jahren nach der Erstzulassung gelten als Oldtimer. Doch nicht jedes Fahrzeug erhält automatisch ein Oldtimer-Kennzeichen – ein sogenanntes H-Kennzeichen. Erst muss ein amtliches Gutachten die Anerkennung bestätigen. Das ist bei etwas mehr als der Hälfte so. Autos mit starken Nutzungsspuren oder umfassenden baulichen Veränderungen erhalten keinen Oldtimerstatus. Die „kraftfahrzeugtechnischen Kulturgüter“ müssen in einem guten Zustand sein und dürfen nur zeitgenössisch baulich verändert werden. Restaurationen sollten mit Originalteilen erfolgen.
Noch zu jung für Oldies
Youngtimer sind Fahrzeuge, die noch nicht die offizielle Altersgrenze für Oldtimer erreicht haben. Oft sind es Liebhabermodelle, die nur in geringen Stückzahlen produziert wurden. Die Halter hegen und pflegen ihre Autos und warten auf das Erreichen der Altersgrenze für Oldtimer. Manch einer nutzt seinen Klassiker auch als Geldanlage. Je älter, umso wertvoller ist hier die Devise – vor allem bei niedriger Laufleistung. Es gibt keine festgelegte Altersgrenze für Youngtimer – gemeint sind im allgemeinen Fahrzeuge zwischen 20 und 30 Jahren seit ihrer Erstzulassung.
